物流系统的优化已成为建立企业核心竞争优势的最重要的环节之一

   日期:2019-09-12     作者:工业品商城    浏览:22    
核心提示:站在防城港码头上,呈现眼前的是壮观的场面和繁忙的景象。泊位边上排列有序的数十台门机,构成了一道美丽的风景线;分布合理的一

    站在防城港码头上,呈现眼前的是壮观的场面和繁忙的景象。泊位边上排列有序的数十台门机,构成了一道美丽的风景线;分布合理的一个个巨大的库场,气势恢宏;整齐码放的集装箱,充满了现代气息;位于暗埠江口两条航道交汇处的就是新建成的20万吨级矿石码头,远远望去就像一座海上油井……
    最引人注目的是那一条条自动化的专用装卸系统。记者看到,一艘来自美国的大货船停靠防城港10号泊位后,只见码头几个吨位抓斗竞相从船上把大豆抓到一个专用皮带机上,输送的专用皮带有500多米长,通过皮带传送,把大豆从货轮直接送到了临港而建的大海粮油工业(防城港)企业的公司仓库。
   “这是专业化的装卸系统,它不仅降低了搬运成本,而且减少了环境污染。”随行人员介绍说,以前卸货,要经过“轮船-卡车-堆场-卡车-火车”等多个环节,既增加成本、浪费时间,又污染环境。建设专用码头,实现专业化装卸后,一两个环节就到了目的地,非常方便快捷。据了解,大海粮油工业(防城港)公司现在日处理大豆达8000多吨,仅从船上运到仓库的成本就要比别的地方低近2/3,现在年吞大豆150多万吨,年产值超过50多个亿。2005年12月才投入试运营的20万吨级矿石专用码头,不到5个月就接卸货物超百万吨。
    面貌日新月异,竞争全面提升,这就是防城港。防城港现已拥有泊位29个,其中万吨级以上的深水泊位15个,码头库场面积超过3000万平方米,港口年实际通过能力为2500万吨。设计年吞吐量1000万吨的20万吨级矿石码头建成后,防城港将拥有华南地区靠泊能力最大、码头前沿吃水最深的矿石专用码头,成为我国拥有20万吨级矿石专用码头的九个港口之一。此外,防城港已建有一批大型的粮食、水泥、矿石、化肥、磷酸、沥青、植物油、液体硫磺等货物专用仓储和装卸系统,具备了装卸、仓储、中转、联运等现代物流功能。与此同时,防城港去年吞吐量已突破2000万吨,集装箱超过10万标箱,均创历史新高。
临港工业“遍地开花”
    在现代大工业发展进程中,物流系统的优化已成为建立企业核心竞争优势的最重要的环节之一。大海粮油的成功,实际上是借助防城港港口区位、物流优势发展起来的典型范例。在港口龙头的带动下,依港建厂之风迅速刮遍防城港。
    位于防城港市企沙半岛的防城港电厂,一期工程投资达50多亿元,自2005年5月底开工后,工程进度是一月一个样,半年大变样。3月下旬,记者在工地现场看到,电厂厂址前靠码头,背面是广阔的后场,公路直达厂区,位置得天独厚!怪不得该电厂负责人说,来这里投资,看中的就是它的港口优势和物流能力、地方政府的优质服务,以及大西南和东南亚所蕴藏的广大市场。
    此外,投资3000万元的防城港海世通食品有限公司用一年的时间就建成年加工成品5000吨的8条海产品加工生产线;而投资2600万元的防城港市南磷磷化工公司,现在年产值已达到两亿多元;金林松香厂则以3000万元打造年产量为3万吨的松香深加工企业,现已投产……
    各路商家纷纷抢滩防城港,把防城港工业经济不断推向前进,使防城港的“以港引工、以工促港、港工互动”进入了良性互动轨道,形成了一个以大海粮油、钢铁、电力、化工等“四大”支柱产业的临海工业群。据统计,2005年全市完成生产总值同比增长13.3%,而工业总产值增长25.8%,港口吞吐量增长23.2%。
现代化滨海城市呼之欲出
防城港有渔、企沙、江山三个半岛,俯瞰全景,就像一只展翅腾飞的雄鹰。
    目前的渔氵万岛,以港务集团为主,集中了大海粮油为主的粮油加工、岳泰饲料为主的加工业,有大小企业50多家,其它两个半岛处于未开发和半开发状态。如今,踏着北部湾(广西)经济区建设的步伐,这三个半岛被赋予新的各自丰富的内涵。
    “沿海的发展,必须通过港口集群带动产业集群,再由产业集群带动城市集群。”防城港市委书记朱军说:“防城港的规划就是把渔氵万岛打造成大型现代化组合港,企沙半岛发展为沿海工业区,江山半岛则是旅游度假圣地。”
    过去,因为城市建设离港口太近,防城港被称为“死港”。而今,为了打造大型化、深水化、专业化的港口,防城港挥起大手笔,决定将市行政中心后移,把老城区留给港口发展。
    处于渔氵万岛左侧的企沙半岛,面积达200多平方公里,素有广西第二大渔港之称。3月下旬,记者驱车行驶在这广袤平坦的半岛上,不禁惊叹于它发展临海工业的优越条件。不久前,中国咨询公司专家组到此地考察评估钢铁项目,对这里独特的优势也大加赞赏。正因如此,企沙半岛成为许多企业“青睐”之地。目前基础设施建设如火如荼,防城港电厂、南磷磷化工业等十几家大型企业争相落户。北部湾(广西)经济区启动后,防城港市加快了临海工业区的建设,目前从沙潭江到企沙的一级公路建设已接近尾声,其它基础设施也在逐步完善。
    位于渔氵万岛右侧的江山半岛,旅游资源丰富,令许多外地游客流连忘返。此前,由于开发力度不够,使这块风水宝地“沉睡”多年。如今,随着建设步伐加快,我区另一个海滨旅游圣地正在崛起。
“未来几年内的防城港,将是一个具有滨海特色的现代化城市。”朱军如此描述。
国际化合作再造港口大物流
    采访中,记者获悉一个消息:香港远航集团将在不控股的情况下,投资7亿多元,参与现有防城港港区的合资合作以及建设“十一五”计划中的18#-22#泊位,与港务集团共同打造整个港口码头除11#之外的所有泊位。
     实上,防城港一直在走国际化大市场道路。两年前,市委书记朱军就提出“大力引进与港口发展关联度大的世界知名企业作为战略投资者,参与防城港的建设和经营,短期内实现集团资产规模的滚动发展和成倍扩张。”
    在整个“十五”期间,防城港把引进战略投资者建设港口作为重中之重来抓,不但港务集团带队到东南亚国家推介港口,而且许多招商团以各种形式吸引外来投资者,同时,还借助中国-东盟博览会之机,向东南亚各国介绍防城港港口优势。2005年10月,西班牙ACS公司与防城港港务集团签下合作协议,是防城港引进投资者建设港口码头取得实质性进展的重要标志,港口核心竞争力开始凸现。
   很快,香港航远公司、西班牙ACS公司等世界级著名公司纷纷加盟防城港开发港码头,世界500强企业、欧洲第二大建筑集团公司西班牙ACS公司把9876万美元抛向防城港,与港务集团联手打造连接欧洲专用集装箱码头。一些原来只与防城港贸易往来的公司也改弦易辙,参与防城港港口建设,由交往到合作。据防城港港务集团透露,仅在“十五”期间,来防城港投资开发码头的企业大大小小有30多家,投资总额达到30亿多元。

 
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